Hvordan dirigerer du det, hvordan lyser du bagsiden af ​​VAZ 2110 skinner ikke

Titel: Skift på billygter

Som du ved, i tilfælde af en funktionsfejl på enhver form for lysanordning, fjernes arbejdet på bilen ikke. Og der er to muligheder: Gå til den nærmeste service og betal en masse indsatser der, eller tjek det ud og fjern fejlen selv. I artiklens bassin analyserer vi rammen for "frosset" på lyset til det bagerste træk på VAZ 2110 og alle andre eksperter selv, så vi løser problemet.

indeslutning: 1. Hvor er sensoren til bagkørsel VAZ 2110 2. Indretning og princip for handling 3. Suspenderet på grund af funktionsfejl 4. Sådan ændres sensoren til VAZ VAZ'ens bageste slag - instruktioner trin for trin

Hvor er sensoren til bagkørsel VAZ 2110

En af hovedårsagerne til skade på lygten er den bageste sensor, som frarådes at tænde den. Khorat kaldes ofte "tudse". Namira, fra et lyavat-land til en hurtig kutia, kogato, fra en slynge til en bil. Hvis du imiterer en visuel hulning, straf din VAZ før den, og jeg vil forhindre det.

Placering på sensoren på VAZ 2110

Hvis du ønsker det, kan du endda se, hvornår VAZ'en brænder ud, fra motorrummet, men til denne tur kan du springe luftfilteret over.

tilbage kjm sdzharzhanieto ↑

Indretning og princip for handling

Hvordan er tosi-sensoren til VAZ 2110? Det er en almindelig nøgle, som skrues ind i en speciel åbning i en hurtig kutia. I dette tilfælde arbejder overfladen på kontakten e i samata kutiya, men normalt åbner kontakterne sa otvn.Når du tænder for bagtrykket, er det specielt forudset, at trykket ofte arbejdes på sensoren og arbejde - kontakt det vil ske.

Kontakt fra dit land for at gemme lygten til at køre bagpå. Den eneste forskel mellem tosi-sensoren og den konventionelle, men ikke den samme, er det specielle design. Toy e er hermetisk og dyrt ved en høj mekanisk høj temperatur. Krølle den i en hurtig kutia og skru den med en skruenøgle.

Vises på sensoren til VAZ 2110 tilbage kjm sdzharzhanieto ↑

Suspenderet på grund af funktionsfejl

På en eller anden måde er kasakherne i sorg, lys op, måske ikke lys, men sensoren for rygbevægelsen er schupen. Men ima og andre fejlfunktioner, som forårsager en reel effekt og fremstår uforståeligt ærligt, skarpt og beskadiger sensoren. Techniate liste:

• krushkata for det bagerste træk e udbrændt;
• redde konduktørerne på feneriten byakha preksknati;
• kontakt på oxidationssubstratet;
• foreslå ikke sa i ed;
• na dskata na fener nyama masa.

Lad os nu afstå fra en form for suspension på en funktionsfejl og lad os afstå fra at gøre noget, koito sa nay-lesni for diagnostikken. Men før vi stopper, lad os afvige lidt og lad os se på den elektriske kæde på belysningsenheden VAZ 2110. Stadig ingen steder at kravle.

Elektrisk reb til lysenheder på en VAZ 2110 bil

I tazi er ordningen interessant for dig fra følgende stillinger:

• 4 - nøgle til zapalvane;
• 2 - monteringsblok;
• 10 - sensor til bagudkørsel (forafbryder);
• 13 - farove for back move.

Hvordan arbejder man? Tænd tænderen på VAZ og beskyt den mod batteriet eller generatoren af ​​brændstof fra monteringsblokken (blok Sh2, ben 16). I dette tilfælde er blokken interessant fra F19 predpasitel, så gem lyslinjen til tilbagetrækket.Det næste trin er at undgå præpositionen for at forhindre overlapning af monteringsblokkens prez-kontakt 17 på konnektoren Sh4. Et spor af sensorens reaktion på bagsiden af ​​bevægelsen og de iøjnefaldende beskyttelses- og lyslinjer (grøn leder). Den anden kontakt på lyslinjen er forbundet til et kabel til VAZ-bilen, som er en negativ leder. På en eller anden måde kan du se, at skemaet er meget simpelt, men ja, jeg ved det. Nu kan du men zapochnit og fjerne problemer.

Baksensor

På forhånd skal du kontrollere, om der er nok åbning til observation og en almindelig klammer eller brokade af kroppe. Ako nyama dupka, togava, på en eller anden måde er kasakherne i et bjerg, hele vejen, ja, diriger bjerget, prez kachulkat. Verno e, che for tova trebva og stop luftfilteret.

På VAZ 2110 kan sensoren til den bagerste kørsel (markør ss pil) nå frem til motorrummet

Påtænk sensoren til den bageste bevægelse, og minder dig om, at med VAZ 2110, der ser verden fra landets lyavat til mekanismen, vil du finde dig selv at klatre på bilen. Træk stikket (blokken) med to ledere fra det. For ja, send tov'en, bare riv sagerne på stikket.

Premahvane på lederne fra sensoren til det bagerste slag på VAZ 2110

Nu er din opgave at lukke kontakten på blokken, på en eller anden måde komme ud af strømmen (kig ind i det og se disse kontakter). Tova mozhe yes ce send med clamers eller brokade revet af kroppe. Er den let nok til at køre bagfra? Varen betyder, at sensoren er defekt, og du kan fortsætte med krøllen, nogle af beskrivelserne i det sidste afsnit (Instruktioner på trinnet til ændring af sensoren til VAZ 2110). Ako feneritter skinner stadig ikke, men vi vil fortsætte og tarsim.

prepasitel

Og så, af al interesse fra F19, er den placeret i monteringsblokken.Samiyat installerede en blok på VAZ 2110 se namira under roret på kolonnen.

Placering på monteringsblokken på VAZ 2110

Slip af med blokken og indstil præpositionen F19. Hvis du foreslår ikke at mærke eller mærke med obskure piktogrammer på din monteringsblok, følg billedet ned.

Nummereret på afstandsstykkerne i monteringsblokken VAZ 2110

Slip af med F19 fra jarzhach og se på svetlinat: hvordan brændte du det ud, du kan endda se det med åbent øje.

Det er tydeligt, at jumperen brændte ud - predpazitelate e brændte ud

Ako vsichko e på øjet, du vil ikke være hård de märzelivi og gå ud med testeren, så der er spor af en uge på sidelinjen på en fejl på vitch, der er mulige steder, så yama ja det er smertefuldt smertefuldt for ødelagt tid. Og så, predpazitelat e nepoktnat? Du kan springe det næste element over. Ako e udbrændt, togava se tov.

I sådanne tilfælde passer mange ejere af VAZ-biler ganske enkelt ind i stedet for udbrændt, og som regel brændte de en ven ud. Hvis du har mange ekstra 10A-adaptere, kan du eksperimentere. Men tænk for guds skyld lidt over, hvad der skete.

Udviste den formodede årsag til selve fejlen i et tilfælde: det samme er defekt. Togawa obiknovenata er blevet erstattet af udbrændthed med en ny succes og mere arbejde. Men måske ja, det vil vise sig (og mest af alt er det en sag), at det ikke var årsagen, men konsekvensen af ​​de funktionsfejl, der udbrændte præpasitten. Imashe svrhtok på verigat, for nogle afskrække, og enheden, redde tazi verig, ud af sorg. Hvorfor kan du købe en VAZ 2110? Jeg er ligeglad

1. I baglyset på VAZ 2110 er lampen installeret med en højere effekt, hvilket er forudset i designet på VAZ.
2. Imashe kaso forbindelse til at beskytte kæden på lyslinjen for tilbageflytningen (se det elektriske kredsløb i bjerget) kjm caroseriata på bilen.

Du ved, hvorfor du i lyset til den bagerste bevægelse på din VAZ monterer en kraftig lampe (det er rigtigt, du har ret, det er parkeret i mørket), så er det fuldstændig muligt, makar og ikke nødvendigvis, det er et problem. Der er meget mere ondt at vide om elektricitet, togava, sortere det ud, mere for at beskytte den præsiderende officer, han brændte ikke sporet, der var installeret på lampens effekt, men lad os sige, en måned er fint. Der er ikke noget mærkeligt her. Normalt er den nominelle værdi for kontakten valgt fra 20-30 % højere end den nominelle strøm.

Installer en lidt kraftigere lampe, øg forbruget til strøm, men ikke nok, for ja, øg prag'ens kraft. Predpazitelyat "dzheshe", men arbejde på grænsen om muligheden for si. Nay-malkoto hoppe i alarmberedskab i en bordeaux mrezha (ja, vi taler, tab kontakt på klematis på batteriet) - og tarpenieto på predpazit er opbrugt, det er malplaceret. Og kom øjeblikkeligt ud af drift af sig selv, installer en masse kraftige lamper.

Ako du ved, hvorfor vil du have en VAZ og en kraftig lampe i baglygten til den bageste bevægelse, du kan eksperimentere og tage risici og sætte en ny vurdering på det, på en eller anden måde beshe. Vsichko, noget som et eksperiment, det er ødelagt af en predpazitel.

Ako noviyat izgori vednaga, så er problemet e koso-forbindelsen. Tova kan ja, hvis det sker, redde konduktørerne sa wipe og kos kam tyaloto.

Testeren er i tilstanden til at måle modstanden

For det første skal du slukke for tændingen og slippe af med den positive udgang fra batteriet på VAZ.Sluk for trykket, og sæt derefter farttabet i neutral position. Bind den ene sonde til testerens kamskifte 17 på Sh4-stikket på monteringsblokken, og bind den anden til bilen. Du kan eventuelt placere et underlag fra landet til monteringsblokken, modsat det præfabrikerede. Vsichki dem, en eller anden måde og tekniske terminaler, sa mærkning.

Placer VAZ 2110 på placeringen på hovedet på monteringsblokken

Hvis enheden viser "0" (lav modstand), er der et problem i lederen, der forbinder monteringsblokken til VAZ med sensoren til den bageste kørsel. Tag et kig på lederen (måske endda i en pakke, men den blomstrer faktisk) i lang tid, har til hensigt at forbinde og rette den.

Ako-enhed til at vise "endeløshed", togava hele vejen med sensorens verigata for rygbevægelsen, vi fortsætter et stykke tid. Tænd for modtrykket og gentag målingen. Nu er modstanden på en verigata trebva og et fald (sten binder lampen bag bagved bevægelsen), men alligevel ryster den ikke med en standardlampe til VAZ 2110, selv lav fra 2-3 ohm . Hvis modstanden er lav, mister du forbindelsen fra sensoren til bagsiden af ​​flytningen til lyset (grøn leder i kredsløbet for forbindelsen i bjerget).

Modstanden kan dog ikke måles nogen steder (enheden viser "ingen grænser"), så er problemet enten i lampen eller i en dårlig kontakt på blokforbindelsen eller i beskyttelseslederen. Installer en ny prepasitel, udskift burnouts og spring det næste diagnostiske trin over.

Er modstanden god (lidt ohm)? Du kan installere en ny præfabrikator, udskifte udbrændingerne med en højere vurdering og afslutte der - der vil være flere problemer med en defekt enhed.

Brændte krushkaen ud

I VAZ 2110 er der to lyslinjer pr. bagudtræk, hvilket betyder, at der er to lamper. Det er usandsynligt, at to af dem vil brænde ud for evigt, og intet andet fra belysningsudstyret brændte det ud, men det er tilfældet. Lad os huske nogle og tjekke lampen for dig. For ja, send kammerat, ser du, endnu mere tryabva lidt og "bombe" din VAZ, så du kan nå farovet for bagsiden af ​​træk, bare smadre blokken på bagsiden af ​​lampen.

Åbn bagagerummet og spis så meget, du har brug for. Drop beklædningen og fremkald den præfabrikerede plastkapac. Forlad og spring bagpanelet over og få adgang til lyset og kontrolpanelet.

Åbning af lysblokken på VAZ 2110: adgang til lampen og hold blokken åben

Udstyr dig selv med en tester og ring på baghjulet. Hvis det er defekt, skal du ændre gi'et og finde - sandsynligvis kan problemet være lukket. Ako lampite sa i god stand, togava problemer er anderledes. Sæt en lampe på kødet, men lad være med at hygge med lampen VAZ: sæt den måske på og sving den så ind.

Kontakter i underlaget

Den næste mulige årsag til en funktionsfejl: kontakt i en fra blokken, beskyt lyset fra tilbagebevægelsen, det er blevet oxideret. Ima generelle 5 takiva substrater, markører gi ss blå pile.

Substrater, fraråde for arbejde på lyslinjen til det bagerste slag på VAZ 2110

Hver treb fra bagafhandlingerne skal rulles ud, kontrolleres og rengøres efter behov. Træk i mellemtiden let i lederen, slik i båndene - alt fra tyah-skoven kunne rådne og lade isoleringen hænge på en, hvilket giver indtryk af, at det er i orden. Alle Pak virker ikke? Forlader den sidste mulighed: overfør til dirigenten, hold lyset bag rygbevægelsen.

Beskyt lederne på fenerite se skaha

Ima selv er tre dirigenter, som de kan og se skat (ja, de vil rive det op, men de vil brænde det ud osv.):

1. Fra monteringsblokken (kontakt 17 på blokken Sh4) sensoren for det bagerste slag.
2. Fra sensoren til bagsiden af ​​bevægelsen til alle fra lyset.
3. Fra Feneri til caroseriata på en VAZ-bil

Eliminer den nye zapalvaneto, slip af med klematis fra bateriet, og brug brokaden som leder og tester, ring på alle sider. Tozi, ring ikke til nogen, tag den ad, selvom den er blevet kontrolleret visuelt, for det, har til hensigt at gøre skade. Hvis den beskadigede leder ikke kan installeres, kan denne mulighed bruges igen til at spise skæret og fjerne den gamle og bare lade den blive på kødet.

Til disse formål skal du bruge en speciel billeder med forstærket, slidstærk isolering og et perfekt tværsnit på maven på mindst 1,5 kvadratmeter. mm

Automotive leder PGVA med et tværsnit på 1,5 e er ideel til VAZ lyslinjer tilbage kjm sdzharzhanieto ↑

Sådan ændres sensoren til VAZ VAZ'ens bageste slag - instruktioner trin for trin

Ako Chetete Tozi sektion, så gawa izglazhda, che vashiyat sensor eller snart tænde på bagsiden af ​​e arbejdede. Har du købt nyt om aftenen, så kan du fortsætte med skiftet. Tazis arbejde er ikke enkelt, og du kan gøre det alligevel, nogen kan og holde en skruenøgle med den ene hånd. For ja, skift pre-switch, tjek vinden:

1. Ny sensor med ny O-sten (aktiveret).
2. Malk kapacitet.
3. Skruenøgle.

Sæt VAZ'en på en stigning eller en inspektionsgrube og sæt den på spiralens håndtag, og flyt derefter den røgede røg efter at have tændt med hastighed til en neutral position. Smid den beskyttende kapak, pokrivashch speedy kutia, ako ima takv. Indstil sensoren bag den bageste vandring og afbryd stikket fra lederen fra det.

Deaktivering på sensoren for den bageste slaglængde på VAZ 2110

Sæt en ordentlig beholder under sensoren - transmissionsolien skal stadig hældes i den, når den knuses på sensoren. Forbered en ny sensor og kontroller, at den blev givet til ham ved navnet O-prusten.

Sættet indeholder en sensor til VAZ 2110 tryabva og ima O-prusten

Tag skruenøglen, fremkald den gamle sensor og krøl hurtigt den nye på rakaen. Send tov kolkoto på en barzo-måde, fortolk transmissionsolien lidt mere og mere tid, og dræn den nu fra kutiyat. Fastgør den sunde sensor med en skruenøgle uden fanatisme.

Ændret til sensoren for rygslaget på VAZ 2110

Installer stikket, gem sensorens ledere og skift beskyttelsesdækslet. Tag det ikke og tjek det for transmissionsolie i kutiyataen (sæt ikke motorolien i krumtaphuset!) Og gør det om nødvendigt.

Vigtig! Brug ikke olie, der er lækket ud, når den er krøllet! Utætheder på overfladen af ​​overfladen ved checkpointet, det er forfald!

Forlad og start VAZ-motoren og tænd for den bagerste predavka, lys den bagerste vending og lys.

Ako ste læs omhyggeligt tazi-artiklen, togawa, shiguren sm, har bestemt til hensigt og savner grunden til at "slå" på lyset til bagerste bevægelse på VAZ 2110 selv og uden unødvendig dispergering til service af en specialist fra tjenesten.

PredishnaDekorativ belysning og tuning Hvordan og hvordan man selvstændigt installerer reflektoren på forlygtenNæsteSådan skifter du billygter Hvordan kan vi ændre resultattavlen på Priore